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本文摘要:[概要];本文主要环绕地区石油销售企业如何建构成品油一次物流配送优化系统展开讨论,并就建构中需注意的事项及超过的效果展开了综合阐释,最后明确提出通过建构成品油一次物流配送优化系统可获得较好的效果。

[概要];本文主要环绕地区石油销售企业如何建构成品油一次物流配送优化系统展开讨论,并就建构中需注意的事项及超过的效果展开了综合阐释,最后明确提出通过建构成品油一次物流配送优化系统可获得较好的效果。  [关键词];成品油;一次;物流;优化;创建;设想      一、成品油一次物流优化系统建设的现实市场需求   物流配送是企业的第三利润源泉,随着中石油降本增降措施的了解实行,成品油物流优化越发变得最重要。

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成品油物流分一次物流与二次物流。一次物流指东北、西北等区内大区公司将炼厂成品油资源通过铁路、管输、船舶等方式运输到区内省区、区外大区销售公司油库;二次物流指区内省区、区外大区销售公司将炼厂地付、油库成品油通过公路、水路等仓储到加油站及机构用户。一次物流是成品油资源投入、流通的主渠道,其费用要占到总物流费用的80%以上,因此,一次物流是要求物流效率和成本的主要因素,也是当前中石油物流优化的主要环节。

  东北、西北区内大区公司作为中石油销售分公司的派出机构,是东北、西部地区经销交会纽带和物流的组织调度中心,主要负责管理东北、西部地区资源优化配备和成品油的一次物流配送。随着东北、西部地区炼厂生产能力的不断扩大,一次仓储量大幅大幅度下降、成品油运输在途运距宽,运输费用居高不下的情况下,以往依赖人工经验展开的北油南调、西油东调的资源配置及运输优化模式已无法适应环境建构现代物流体系的拒绝。

因此,为贯彻遵守好东北、西北区内大区公司成品油资源配置的管理职能,构建油品的科学调度、较慢光阴,减少物流配送成本,强化对市场快速反应的能力,提升物流管理水平,保证中石油大市场、大流通、大销售营销战略的实行,急需从销售管理业务抵达,利用现代信息技术,引入国外先进设备的成品油物流配送管理软件,研发一套合乎自身特点的一次物流配送优化管理系统,才能构建物流配送的专业化、科学化管理,提升运营效率,构建物流配送较少环节、较短流程、低成本、高效率的目标。  二、成品油一次物流配送优化系统包含框架   1.总体目标:通过数据采集自动化、信息传输网络化和数据处理智能化,改良物流管理流程,转变现有成品油仓储管理手段。创建快捷有效地的成品油销售对系统和预测系统,通过对历史销售数据的分析展开科学地预测,分解合理的成品油市场需求计划,强化对产、售、遗状况的合理掌控,提升油库周转效率、减少仓储成本,构建成品油资源的一次配备、运输和供需平衡的全面优化,提升现有油库的利用率,根据运距、运价、需求量和资源量,必要调整运输节点,科学安排铁路、管输、公路等运输方式及其仓储量,编成资源配置和运输优化计划。

最后超过通过优化资源配置、调运流向、运载工具、装载批量,使运输成本最小化、利润最大化。  2.搜集涉及的基础信息。

  (1)基本资料:各炼厂、油库、仓储站点、所有油品品种、运输方式的基本资料。  (2)市场需求和销售数据:各油库和仓储站点的所有油品品种的年度、月度和旬的市场需求和销售数据,还包括计划和实际数据。  (3)生产数据:各炼厂的年度、月度和旬的生产数据,还包括计划和实际生产。  (4)库存:各油库的所有油品品种的当前库存量、安全性库存量和库存最大量容许。

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  (5)配备计划数据:各油库、仓储站点、炼厂的年度、月度、旬的仓储计划。  (6)价格:所有油品品种的订购价格和销售价格。

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  (7)运输费用:所有模式的运输单价。如铁路的所有放-到车站的运输单价;元/吨(分车种和车型等)。  (8)铁路运力的基本情况:数量、类型、运力、阻抗拒绝、运输周期、返空周期、修理计划。

  (9)港口基础信息:接卸能力、港口条件等。  3.实施方案:在实行物流配送业务管理和业务运营的信息管理基础上,引入成熟期的软件包SAND优化软件展开优化并输入优化结果。

  三、成品油一次物流配送优化系统超过的效果   1.构建市场需求预测。根据历史仓储数据、当期实际库存量、融合市场供需情况、广告宣传情况、季节特点、市场价格的变化因素,使用科学的预测方法预测某公司某个时期(年度、月度,以月度居多)分库区、分品种的销售量,分品种、分运输方式的市场需求量。销售量预测结果作为审查各省区公司等核定的市场需求计划的依据。

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省区公司及其他各流向/库区的分运输方式的仓储需求预测作为分运输方式的资源配置计划和运输计划优化的依据。2.资源配置优化。

以市场需求预测结果为依据,根据资源地、市场需求地的地理分布,资源地的供应量与市场需求地的需求量,融合运距、运费、运力可行性等优化年/季/月资源配置的流向、流量、运输方式,以构建供需展开时间、空间上的数量均衡,构建资源配置优化。同时根据优化结果编成资源配置计划表,此表格作为物流优化的基础。  3.一次物流优化。

物流优化构建资源配置切块计划的明确继续执行。物流优化是在基本相同的资源量下,融合到车站市场需求计划、油库当期、预期库存;炼厂当期、预期生产及库存;调运需求预测;运力基础信息;港口基础信息;运力动态,港口动态;运输成本;货运损耗成本等,对资源配置计划表中各炼厂、品种、流向的计划按三种运输方式展开分解成,最大限度地充分发挥三种运输方式的能力,构建物流优化。物流优化的输入结果是继续执行计划。

  (1)根据市场需求预测中各省区分地区、分品种公路运输量,融合当期资源量,铁路、管道运输能力以及省区公司自提的公路运输计划,审查确认最佳公路运量。  (2)根据新疆、兰州两地区炼厂、中转库、管道的当期生产、仓储、发运、货运、接卸能力等,优化计算出来出有西部管道、兰成渝管道(以及以后投用的兰郑长管道)的最佳计划决定,还包括管输的按出厂、品种的各分输口分输量、停输时间等,输入结果可根据参数变化而变动。  (3)按照路径最佳、费用最省原则确认各省区铁路仓储库和铁路到车站的铁路运输计划明细决定,构建铁路计划优化。  (4)根据资源配置、运输计划优化的结果,构成切块计划分运输、分品种、分流向的明细表。


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